Reply François Bausch to Parliamental Question Nr 2072 (ADR)

Dans le cas d’une mise en œuvre du projet du Ministre Bausch prévoyant de déléguer et de privatiser le contrôle aérien radar au Luxembourg vers Belgocontrol, entreprise chargée de la gestion du trafic aérien, les nombreux conflits sociaux latents et récurrents des contrôleurs aériens belges risqueront inévitablement d’avoir un impact au Luxembourg, allant jusqu’à la fermeture de l’espace aérien national et au blocage complet de l’aéroport de Luxembourg.

Toute privatisation vers un prestataire étranger, qu’il soit belge ( Belgocontrol ) ou allemand ( DFS ), rendra le Luxembourg dépendant des conflits sociaux entre un gouvernement étranger et des contrôleurs aériens étrangers.

Ces conflits sociaux auront inévitablement des répercussions financières importantes non seulement pour l’exploitant et le gestionnaire de l’aéroport, mais surtout pour les compagnies nationales Luxair et Cargolux. Les vols de la Air Rescue et de la police seront, selon les circonstances, également concernés.

Les évènements récents au centre de contrôle aérien belge Belgocontrol démontrent parfaitement que le projet irresponsable du Ministre Bausch privera le Grand-Duché de Luxembourg définitivement du contrôle de son espace aérien national desservant l’aéroport de Luxembourg tout en mettant en cause la souveraineté nationale.

L’association luxembourgeoise des contrôleurs aériens radar LACA souligne que le maintien d’un contrôle aérien radar national constitue une garantie réelle pour le bon fonctionnement de l’aéroport de Luxembourg, indépendamment de toute restriction ou fermeture d’espace aérien décidée à l’étranger.

Contact : Claude Schmit, Président LACA Tél : 621 370 128 Email : contact@laca.lu

Sozialkonflikte bei den belgischen Fluglotsen:
Zukunftsszenario für den luxemburgischen Luftraum und Flughafen

In den letzten Tagen kam es in Belgien zu zahlreichen Verspätungen im Flugverkehr und zu gestrichenen Flügen durch Luftraumschließungen, bedingt durch anhaltende und ungelöste Sozialkonflikte bei Belgocontrol, dem halbstaatlichen belgischen Unternehmen für Flugsicherung. Eine solche Situation hätte bei der von Minister Bausch in Erwägung gezogenen Privatisierung der Luxemburger Radar-Anflugkontrolle an Belgocontrol unweigerlich zur Folge, dass auch unser nationaler Luftraum und Flughafen von diesen Schließungen betroffen wäre.

Jegliche Ausgliederungsversuche dieses sicherheitsrelevanten Dienstes an eine andere ausländische Radarkontrolle würde im Falle von Sozialkonflikten bei den ausländischen Fluglotsen zu gravierenden Konsequenzen für den Luxemburger Flughafen führen.

Erhebliche finanzielle Einbußen beim luxemburgischen Flughafenbetreiber und bei unseren nationalen Fluggesellschaften, insbesondere Luxair und Cargolux, wären die Folge. Auch die Helikopterflüge der Air Rescue und Polizei wären unter Umständen betroffen.

Die aktuelle Situation im belgischen Luftraum veranschaulicht eindringlich, wie unverantwortlich das von Minister Bausch geplante Vorhaben ist, das Großherzogtum Luxemburg endgültig und unwiderruflich der Kontrolle über seinen Luftraum zu berauben und die nationale Souveränität in diesem Bereich in Frage zu stellen.

Die Luxemburger RADAR – Fluglotsen Vereinigung LACA weist darauf hin, dass der Erhalt eines nationalen luxemburgischen Radarlotsendienstes auch für die Zukunft eine Garantie darstellt für unseren internationalen Flughafen mit einem Flugverkehr ohne Luftraumschließungen und Einschränkungen.

Kontakt : Claude Schmit, Präsident LACA Tél : 621 370 128 Email : contact@laca.lu

Article publié le 30 octobre 2015 de la part de Mme Poujol dans Paperjam

L’article http://paperjam.lu/news/la-guilde-tacle-ses-collegues-de-la-laca est erroné, mal recherché et contient plusieurs indications et chiffres tout simplement faux, entre autres:

La Guilde n’est pas membre de la CGFP.
Il n’est pas question de 200 contrôleurs aériens à l’aéroport, mais d’un total de 46.
La moitié des contrôleurs est représentée par la Guilde, donc loin d’une représentation de tout le personnel de l’ANA.
La LACA représente la totalité des contrôleurs RADAR-Approche.
Le prestataire allemand est la DFS (Deutsche Flugsicherung) et non la AFS.
De nombreux agents de l’ANA, non membres de la LACA, s’opposent eux-aussi aux projets de la direction ANA.

Télécran – Spruch der Woche (Nov. 2015)

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Conflits sociaux chez les contrôleurs aériens belges: Perspectives pour l’espace aérien luxembourgeois et l’aéroport du Luxembourg

Sozialkonflikte bei den belgischen Fluglotsen: Zukunftsszenario für den luxemburgischen Luftraum und Flughafen

Article publié le 30 octobre 2015 de la part de Mme Poujol dans Paperjam

Conflits sociaux chez les contrôleurs aériens belges:
Perspectives pour l’espace aérien luxembourgeois et l’aéroport du Luxembourg

Sozialkonflikte bei den belgischen Fluglotsen:
Zukunftsszenario für den luxemburgischen Luftraum und Flughafen